«ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ»

ΚΑΡΑΜΠΟΥΛΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ

ΚΑΡΑΔΗΜΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ

ΤΑΞΗ: Β1

7^ου ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ

Το αυτοκίνητο είναι όχημα που κινείται χάρη στον

κινητήρα με τον οποίο είναι εφοδιασμένο. Ανάλογα με την χρήση για την οποία προορίζονται, υπάρχουν αυτοκίνητα

επιβατικά, φορτηγά, λεωφορεία, ανατρεπόμενα. κούρσες για αυτοκινητοδρομίες, αυτοκίνητα έλξης. Ανάλογα εξάγουμε τον

αριθμό των θέσεων, με τη χωρητικότητα ή με το είδος του

αμαξώματος, δηλαδή του κασέρι, τα αυτοκίνητα διακρίνο-

νται σε διθέσια ,τριθέσια, τετραθέσια κλπ. Και ανάλογα με τον τύπο των τροχών, π.χ. τα κοινά επιβατικά και φορτηγά έχουν τύπο τροχών 4Χ2.Που σημαίνει ότι από τους 4 τροχούς οι 2 μονάχα είναι κινητήριοι. Τα λεωφορεία υποδιαιρούνται σε αστικά, υπεραστικά, τουριστικά κλπ. Τα φορτηγά χαρακτηρίζονται ανάλογα με το ωφέλιμο φορτίο

τους. Φορτηγά αυτοκίνητα θεωρούνται και τα ρυμουλκά. Τα ρυμουλκά μαζί με τα οχήματα που ρυμουλκούν σχηματίζουν αυτοκινητοσυρμό.

Κάθε αυτοκίνητο έχει τη μάρκα του εργοστασίου που το κατασκεύασε και τον αριθμό σειράς του μοντέλου.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, έχουν το όνομα του κατόχου ή του ιδρυτή του εργοστασίου «ΟΠΕΛ», «ΡΕΝΩ»,

«ΦΟΡΝΤ», «ΡΟΛΣ ΡΟΥΣ», «ΠΕΖΩ» κλπ.

Τα κύρια μέρη από τα οποία αποτελείται το αυτοκίνητο είναι: το πλαίσιο, ο κινητήρας με το ηλεκτρικό σύστημα και με όλους τους βοηθητικούς του μηχανισμούς, το σύστημα μετάδοσης της κίνησης, οι τροχοί, το σύστημα οδήγησης και το αμάξωμα.

Πλαίσιο:είναι σχάρα από ανθεκτικά σιδερένια δοκάρια και αποτελεί το σκελετό του αυτοκινήτου. Πάνω του στηρι-ζονται διάφορα όργανα του αυτοκινήτου και συναρμολο-

Γούνται οι τροχοί με τα εξαρτήματα τους που εξασφαλίζουν το ομαλό κύλισμα τους.

Κινητήρας: Οι κινητήρες των επιβατικών και των φορτηγών αυτοκινήτων είναι κινητήρες εσωτερικής καύσης με ηλεκτρική ανάφλεξη. ¨Εχουν έμβολα και τροφοδοτούνται με καύσιμα:βενζίνη(βενζινοκινητήρες) ή πετρέλαιο(πετρε-

λαιοκινητήρες).

Ο αριθμός των κυλίνδρων: Ο αριθμός των κυλίνδρων στους κινητήρες κυμαίνεται από 1 έως 12.Τους τοποθετούν σε μια ή δύο σειρές. Οι τετρακύλινδροι και οι εξακύλινδροι κινητήρες είναι πολύστροφοι και μικρού κυλινδρισμού, πλεονεκτήματα που τους εξασφάλισαν την ευρύτατη χρήση.

Τα καύσιμα: Το καύσιμο που τροφοδοτεί τον κινητήρα βρίσκεται σε ειδική αποθήκη (ντεπόζιτο, ρεζερβουάρ).Στο χώρο του κινητήρα το καύσιμο οδηγείται με σωληνίσκο, με τη βοήθεια ειδικής αντλίας. Η αντλία αυτή μπαίνει σε κίνηση με ηλεκτρισμό ή με τον ίδιο κινητήρα Οι περισσό-τεροι βενζινοκινητήρες είναι εφοδιασμένοι με ανάμεικτη (καρμπυρατέρ).Εκεί η καύσιμη ύλη αφού αναμιχθεί με τον

Αέρα, το μείγμα που παράγεται διοχετεύεται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εφο-διασμένο με ηλεκτρικό σύστημα που αποτελείται βασικά από δυναμό, συσσωρευτή, πολλαπλασιαστή, διακόπτη και

διανομέα.

Ο ανεμιστήρας και το ψυγείο:Στη μπροστινή άκρη του κινητήρα βρίσκεται ο ανεμιστήρας και μπροστά σ’αυτόν το ψυγείο για την ψύξη του κινητήρα. Το ψυγείο το γεμίζουμε με νερό ή με αντισηπτικό υγρό(σε περίπτωση ψύχους)

Η εκκίνηση:Η εκκίνηση της μηχανής του αυτοκινήτου γίνεται με τη βοήθεια ενός άλλου μικρού ηλεκτροκινητήρα(μίζα)Η μίζα μπαίνει σε λειτουργία όταν γυρίσουμε το κλειδί στην κλειδαριά του διακόπτη.

ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ:Ο κι-νητήρας είναι στερεωμένος στο αμάξωμα(καροσερί).

Ανάμεσα στους κινητήριους τροχούς και στον κινητήρα

παρεμβάλλεται το σύστημα μετάδοσης της κίνησης. Τα μέρη του συστήματος είναι:ο συμπλέκτης, το κιβώτιο ταχυτήτων,

ο σταυροειδής σύνδεσμος, ο άξονας μετάδοσης ,το κωνικό

ζευγάρι οδοντωτών τροχών, το διαφορικό και τα ημιαξόνια.

ΤΡΟΧΟΙ:Με τους τροχούς το αυτοκίνητο στηρίζεται στο έδαφος. Οι τροχοί αποτελούνται από μεταλλικό δίσκο

(ζάντα)που περιβάλλεται από λαστιχένιο αεροθάλαμο

(σαμπρέλα) και λαστιχένιο εξωτερικό.

ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ:(φρένα)και το σύστημα χειρισμού των φρένων χρησιμεύει για να λιγοστεύει την

ταχύτητα και να τη σταματάει ολότελα όταν χρειάζεται.

Τα αυτοκίνητα έχουν συνήθως δύο συστήματα πέδησης

Το βασικό που ο χειρισμός γίνεται με το πεντάλ(ποδό-

φρενο)και το βοηθητικό που ο χειρισμός γίνεται με το

χειρομοχλό,(χειρόφρενο).Το πιο συνηθισμένο σύστημα πέδησης είναι το υδραυλικό(υδραυλικά φρένα)και με

αέρα(αερόφρενα)καθώς και τα ηλεκτρικά φρένα.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ:Η σύνδεση του πλαισίου

του αυτοκινήτου με τους άξονες των τροχών γίνεται με

ελαστικά στοιχεία. Έτσι απορροφώνται οι κραδασμοί και

εξασφαλίζεται η ομαλή κίνηση. Σαν ελαστικά στοιχεία της ανάρτησης χρησιμοποιούνται, σούστες, ελατήρια, ελαστικά

ραβδιά καθώς επίσης και τα υδραυλικά αμορτισέρ.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ Ή ΟΔΗΓΗΣΗΣ:Το σύστημα

αυτό πρέπει να μεταβάλει την πορεία κίνησης του αυτοκι-

νήτου. Αποτελείται από το μηχανισμό του τιμονιού και από

το μηχανισμό μετάδοσης της κίνησής του.

ΑΜΑΞΩΜΑ-ΟΡΓΑΝΑ ΕΛΕΓΧΟΥ:Τα αμαξώματα του

αυτοκινήτου κατασκευάζονται συνήθως κλειστά, ανοικτά ή

για αγώνες. Στα αυτοκίνητα που προορίζονται για μακρινά ταξίδια εφαρμόζονται σχάρες στη σκεπή για τις αποσκευές,

με ρυμούλκα για κινητό εξοχικό(τροχόσπιτο)κλπ.

Τα αμαξώματα των λεωφορείων κλειστού τύπου είναι πιο

διαδεδομένα. Τα αμαξώματα των φορτηγών κατασκευά-

ζονται με μορφή πλατφόρμας, αμαξώματος-κιβωτίου-βυτίου κλπ. Τα αμαξώματα των επιβατικών αυτοκινήτων κατασκευάζονται από πρεσαριστώ ατσάλι και αποτελού-

νται από: α)το καπό, β)τον ενδιάμεσο χώρο, γ)τις πόρτες,

δ)τις κολώνες που στηρίζουν τη σκεπή, ε)τα φτερά,

στ)το πορτ-μπαγκάζ, ζ)τα καθίσματα, η)τα αξεσουάρ.

Τα αυτοκίνητα ταξινομούνται ,σε τύπους ανάλογα με την ιπποδύναμη του κινητήρα και τον κυβισμό τους.

Σε διάφορα μέρη του κόσμου, η διάκριση ανάμεσα σε

φτωχές και πλούσιες χώρες, γίνεται με βάση τον αριθμό

των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν σ΄αυτές.

Το 1900 σ’όλο τον κόσμο υπήρχαν μόλις 10.000 αυτό-κίνητα, τα οποία χρησιμοποιούσαν οι πλούσιοι. Σήμερα ο αριθμός αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται απέχει κατά

εκατοντάδες από τότε. Η επίδραση του αυτοκινήτου στη

ζωή του ανθρώπου είναι ίσως μεγαλύτερη από οποιανδή-

ποτε άλλη εφεύρεση. ΟΙ αυτοκινητοβιομηχανίες απασχολούν με-

γάλο αριθμό εργαζομένων, χρησιμοποιούν πρώτες ύλες από΄ όλα τα μέρη του κόσμου και διανέμουν προϊόντα

σε κάθε γωνιά της Ευρώπης της Αμερικής και όλης της

υφηλίου. Η οικονομική επίδραση του αυτοκινήτου είναι

τόσο μεγάλη ώστε οι αριθμοί που σχετίζονται μ’αυτό από-

τελούν ακριβές μέτρο για την ευημερία και την πρόοδο μιας χώρας.

Το κόστος φυσικά της αγοράς ενός αυτοκινήτου είναι αρκετά μεγάλο. Η συντήρηση του βεβαίως απαιτεί χρόνο

και οικονομικές δαπάνες. Παρ’όλα αυτά το αυτοκίνητο είναι

απαραίτητο στην καθημερινότητα του ανθρώπου. Τον βοηθά

πρώτον για την μετακίνηση στην εργασία του. Μειώνει τον χρόνο μεταφοράς από ένα τόπο στον άλλο και οι δυνατότητες του εξελλίσονται με γρήγορους ρυθμούς, τόσο που να το καθιστούν μέσο πρώτης ανάγκης.

Κατά καιρούς γίνονται μεγάλες εκθέσεις ,όπου παρουσιάζονται καινούργια μοντέλα αυτοκινήτων, με νέα

Τεχνολογία και εξελιγμένο τρόπο χρήσης τους.

Για την παραγωγή αυτών των μοντέλων εργάζονται

Επιστήμονες που είναι ειδικοί στη μηχανική, στην μαζική

κατασκευή και στην πετυχημένη απόκτηση νέων τύπων,

ώστε οι συνθήκες που αφορούν το μέσο αυτό μεταφοράς

να είναι πιο ασφαλής .

Τα πλεονεκτήματα από την εφεύρεση του μέχρι σήμερα είναι πολλά. Πρώτον και κύριον οι χερσαίες μεταφορές αγαθών, πρώτων υλών, βιομηχανικών και

Άλλων προϊόντων που φθάνουν σε όλα τα μέρη της γης.

Η ευελιξία του αυτοκινήτου που το καθιστά απαραίτητο για την σωτηρία της ίδιας της ζωής. Το ανθρώπινο

Δυναμικό που απασχολούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες και

Συντελούν στην άνοδο της κοινωνίας.

Μειονέκτημα μεγάλο όμως αποτελεί η παραγωγή καυσαερίων οποία γεμίζει την ατμόσφαιρα με σταγονίδια

επικίνδυνα για την ανθρώπινη υγεία ασύστολη όμως

συμπεριφορά πολλών οδηγών και η μη προσοχή τους

οδηγεί στην αφαίρεση της ανθρώπινης ζωής και τη

δημιουργία μεγάλων οικογενειακών προβλημάτων μέσα από τα ατυχήματα.

ΣΥΝΤΟΜΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Η αρχική ιδέα του αυτοκινήτου δεν αποδίδεται σε ένα μόνο πρόσωπο. Πολλοί ερευνητές ασχολήθηκαν συγχρόνως και

Ανεξάρτητα με την ανάπτυξη του αυτοκινήτου. Η ιδέα κατασκευής ενός οχήματος που θα κινιόταν με δικά του

Μέσα εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην Ιλιάδα. Ο Λεονάρντο

Ντα Βίντσι αργότερα ασχολήθηκε και αυτός με την κατασκευή

Ενός οχήματος που θα κινιόταν με δική του ενέργεια.

Τον 17^ο αιώνα ο Ολλανδός Κρίστιαν Χίγκενς, ο Γερμανός

¨Οτο Φον Γκέρικε,ο Γάλλος Φ. Λεμπόν και ο εφευρέτης Ζακ

ντε Βουκανσόν, ολοι αυτοί προσθέσανε ένα λιθαράκι για την κίνηση του αυτοκινήτου.

Το πρώτο ατμοκίνητο αυτοκίνητο το κατασκεύασε ο

Γάλλος μηχανικός Ν.Ζ. Κυνιώ το 1769.Στα 1885-1887 οι Γερμανοί μηχανικοί Κ. Φ. Μπεντς και Γ. Ντάμλερ κατασκεύασαν

Τα πρώτα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Σήμερα σε πολλές χώρες λειτουργούν τεράστια συγκροτήματα που παράγουν το καθένα εκατοντάδες χιλιάδες

Αυτοκίνητα κάθε χρόνο. Κατασκευάζουν όλο και νέους τύπους

Που καλύπτουν νέες ανάγκες και προσφέρουν μεγαλύτερες υπηρεσίες.

ΠΗΓΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ

Α)ΕΓΚΥΚΛΟΠΑΙΔΕΙΑ ΛΙΦΕ

Β)ΕΓΚΥΚΛΟΠΑΙΔΕΙΑ

Γ)ΒΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ-ΙΝΤΕΡΝΕΤ